Le tuning se définit comme l’art de personnaliser et de transformer sa voiture. La personnalisation a pour but de créer un modèle original, différent de celui de la série. Il est toutefois différent du « custom », qui se caractérise par une transformation radicale du véhicule selon le bon vouloir de son propriétaire, jusqu’à le rendre méconnaissable. Au départ, l’activité visait simplement à améliorer la voiture. Mais au fil du temps, elle s’est développée et s’est transformée en une véritable industrie à part entière dans le secteur de l’automobile.

Cette pratique consiste en l’installation ou l’ajout de nouveaux équipements dans le but de rendre la voiture plus attractive ou plus performante. En ce qui concerne le design, il s’agit notamment d’embellir l’extérieur de la voiture avec des « éléments de carrosserie » : prises d’airs, ailerons de toutes tailles, spoilers; des jantes et pneus de grande dimension et des sorties d’échappement volumineuses.

Pour l’intérieur, le but est d’améliorer le confort avec des matériaux haut de gamme et avec des systèmes de sonorisation très performants (enceintes et amplificateurs de puissance, système audiovisuel de dernier cri).

Le tuning et la mécanique

Côté mécanique, les modifications sont tout aussi importantes que sur les deux domaines précédemment évoqués. Toutes les pièces du moteur sont susceptibles d’être remplacées mais généralement, ce sont surtout les pièces permettant d’ajouter de la puissance au moteur qui sont modifiées à savoir : le turbo, le système d’injection ou d’admission. Les trois pôles principaux du tuning automobile sont les États-Unis, le Japon et l’Europe, mais les pays émergents commencent également à développer leurs styles bien qu’encore marginaux.

Le tuning dans le monde

Aux États-Unis, on recense plusieurs styles : Le lowriding dont la modification principale consiste en l’installation d’une suspension hydraulique (parfois récupérée sur les trains d’atterrissage de vieux avions), permettant de lever et de se baisser la voiture, et parfois même de réaliser des sauts. Ce style est l’apanage des latino- américains. Et aussi, le Donk style : issu du Sud du pays, ce style consiste à surélever les voitures avec l’installation de très grosses jantes. Celles-ci peuvent atteindre jusqu’à 40 pouces de diamètre. Et puis, le Dub style quant à lui, se base sur des modèles hauts de gamme et qui consiste à les rendre encore plus luxueux avec l’installation d’équipements d’intérieurs de haute qualité et l’équipement de jantes surdimensionnées. Dans ce pays, le Sema Show constitue l’événement référence. Au Japon, il existe également de nombreux styles parmi lesquels le « drift », dont les voitures sont notamment utilisées pour la discipline éponyme. On peut également citer le JDM, ou « japanese domestic market », un style privilégiant le caractère nippon authentique des préparations. En Europe, le German look sort du lot avec des modifications certes sobres mais de qualité. Pour la France, l’évènement est notamment associé au Paris Tuning Show, un événement qui, malheureusement, peine à trouver sa place dans le monde des événements automobiles internationaux en raison des difficultés d’organisation.

Les pare-brises, une autre piste de tuning

Le tuning touche aujourd’hui aux différentes facettes de la voiture, y compris les pare-brises. Il s’agit de changer l’aspect esthétique de son véhicule avec des bandes pare brise stylées en fonction du style tuning choisi pour sa voiture. L’avantage d’une telle modification est qu’on pourrait changer le look à n’importe quel moment, ce n’est pas une transformation radicale, mais juste un changement de look temporaire qu’on peut remplacer par un autre style à tout moment. Par ailleurs si vous êtes en région parisienne et que vous souhaitez réparer, remplacer ou faire poser un pare-brise ou tout autre élément en verre dans votre voiture demandez ce travail à un professionnel du pare brise Paris. Ne confiez jamais votre véhicule aux amateurs qui polluent le monde du tuning.